Я не сотрудничаю со всякими сервисами и базами, зарабатывающими на проверке пробега. Поэтому не буду петь фальшивые дифирамбы о том, как «точно узнать реальный пробег». А просто расскажу, как проверяют пробег знакомые автоэксперты и перекупы. А также честно скажу в каких случаях настоящий пробег машины вы не узнаете никогда. Несмотря на все басни диванных экспертов о приборах, считывающих количество «моточасов» и волшебных базах.
Как «умельцы» обходят проверку документов машины? Часто рекомендуют спрашивать сервисную книжку и внимательно изучить пробег, зафиксированный во время прохождения технического осмотра. Мало кто знает, что можно обойти эту проверку с помощью нескольких трюков:
1) Можно изменять пробег во всех дублирующих блоках перед каждым посещением сервисного центра. Профессиональную корректировку пробега автомобиля при прохождении ТО не обнаружат. В результате у владельца перед продажей будет великолепная сервисная книга с регулярным ТО, печатями и «прозрачной» информацией о пробеге, которая убедит вас в том, что машина реально наездила за три года 20 километров.
2) Информацию о пробеге в сервисной книге можно подделать разными способами. В некоторых случаях подрезают последние страницы с записями и скручивают пробег в пределах, зафиксированных год или два года назад. Можно договориться с работниками делающими ТО и за вознаграждение попросить их записывать заниженный пробег. Есть сервисные центры за разумные деньги готовые «нарисовать» вам любую историю обслуживания. И это я причислил только некоторые хитрости – поверьте их намного больше. Особенно легко их реализовать если машина обслуживается не в официальном дилерском сервисе, а в мастерской рядом с домом, которой владеет старый знакомый владельца машины.
3) Некоторые не ведут сервисную книгу или вовремя «теряют» её перед продажей автомобиля. И что вы будете делать в таком случае? Откажетесь от покупки машины? А если владелец правда не вел сервисную книгу или ему её не передал предыдущий хозяин?
Всегда ли в Автокоде и других агрегаторах можно найти настоящий пробег?Принято считать, что данные в эти агрегаторы попадают по мановению волшебной палочки прямо из машины. Это не так. Агрегаторы всего лишь собирают сведенья из разных баз и соединяют их в приятный отчёт В основном информация о машине попадает в открытый доступ из ГИБДД, реестра залогов, страховых компаний, реестров такси, банков, официальных автодилеров, ФТС, ФНС и некоторых сервисных центров. А также с досок объявлений таких как Авито, Авто.ру и других. Поэтому в большинстве случае в онлайн-агрегаторах есть информация только о пробеге машины зафиксированном несколько лет назад.
Например, три года назад автомобиль покупали через банк с пробегом в 79 тысяч километров. За три года новый хозяин увеличил пробег до 142 километров, но при этом не попадал в серьёзные ДТП, не пытался продать машину через доски и обслуживался в автосервисе, не передающем информацию в сводную автоэкспертную базу. Перед продажей владелец скручивает пробег до 107 километров. В базах числится что три года назад пробег был 79, теперь 107 – в принципе ничего странного.
Многие владельцы автомобилей перед изменением пройденного километража заказывают отчёт из тех же баз. Смотрят какие данные были зафиксированы. А затем скручивают показания одометра так, чтобы не вызывать сильных подозрений у потенциальных покупателей.
А можно ли обнаружит настоящий пробег с помощью сканера? Почти в каждом большом городе есть сервисы, качественно скручивающие информацию о пройденных километрах в одометре, бортовом компьютере и всех дублирующих блоках. Например, в Санкт-Петербурге есть Obdservice который
скручивает пробег автомобилей. Они изменяют пробег в любых блоках – даже в ключах зажигания. Сбрасывают ошибки. Корректируют информацию о километраже, моточасах и другие показания. После специализированной коррекции пробега вы можете подключать к машине любой сканер. Проверено на опыте правильно скорректированный пробег не могут обнаружить даже в дилерских центрах.
Почему нельзя определить пробег по износу деталей машины?
1) Вам нужно хорошо знать, как изнашиваются автомобили именно этой марки, модели и года выпуска. Если вы всю жизнь ездили на Ладах и других бюджетных машинах, то запросто может принять BMW прошедший 200 тысяч километров за автомобиль, отъездивший не больше 140.
2) Состояние автомобиля сильно зависит от условий эксплуатации и обслуживания.
3) Детали машин по которым часто любят судить о пройденном километраже можно заменить . Педали подкрашивают. Сиденья реставрируют. Кузов подкрашивают Ремни отмывают или меняют. Руль спокойно перетягивают. Другие узлы и детали тоже можно «подновить» чтобы пустить пыль в глаза придирчивым покупателям.
4) Даже в автомастерской специалисты с большим опытом, хорошо разбирающиеся именно в интересующей вас марке и модели, могут только примерно определить пробег автомобиля по техническому состоянию. Скрученный на 15-20% пробег они не обнаружат. Или могут, наоборот, заподозрить машину с подлинным километражем в скрутке пробега.
На заключение мастеров не стоит полагаться и по другой причине. Ушлые продавцы машин могут подкупить автоэксперта и договориться с сотрудниками ближайшего сервиса.
Если интересно можете посмотреть ещё одну статью на ту же тему: obdservice.ru/kak-uznat-realniy-probeg-avto/
Вывод :
Не всегда можно узнать реальный пробег. Поэтому не стоит слишком сильно доверять цифрам на одометре. Смотрите в первую очередь на состояние машины. Модель. Комплектацию. Год выпуска. И в последнюю очередь на пробег.
